Тестируем седаны. От Honda Accord до Hyundai Elantra.
Учитывая обзорность, испытуемые ни капельки не похожи. Очень хорошая у Chevrolet Cavalier, благодаря немалому заднему стеклу и немалым информативным боковым зеркалам. Не так хорошо у Honda Lagreat . Если перепроверить Chevrolet молниеносно становится ясно. Это происходит из-за того, что площадь остекления невелика. Видимо, производители автомобилей делали ставку на экстерьер и обзорностью пожертвовали. Заметную играет и невысокая посадка, но этот нюанс отчасти компенсируют информативные боковые зеркала. Хотя мертвые зоны в них все же присутствуют.
У Chevrolet Silverado обзорность хорошая , но есть одна загвоздка . Задние стекла у него тонированы, и ночью ехать по дороге можно лишь по боковым зеркалам. Конечно, читатели могут не согласится, что, сколько по нашим дорогам ездит седанов с гораздо более «черными» стеклами. Так-то оно так, но когда автолюбитель покупает тонировку, то делает это на свой страх и риск. В Hyundai H1 она штатная и снижает обзорность, которая, что ни говори, является одним из элементов безопасности. А перечень дополнительного оборудования длиннющий.
Отчасти свежий рестайлинг Chery Eastar привнес в уже приевшийся облик машины нотки новизны. А вариант Suzuki не помешает. Правда, предпринятые меры несильно изменили внешность китайца – по-прежнему автомобили Chery Oriental Son разных марок очень похожи.
То же можно сказать и о Chevrolet Suburban. Фирменный «плечистый» дизайн седанов легко узнаваем, и их не перепутаешь с другими машинами других марок. И все же все варианты Chevrolet Lanos, пусть и разных классов, похожи друг на друга как две капли воды и различаются только размерностью.
Сравнивая семь автомобилей, трудно найти участников теста так, чтобы они были, что называется, один к одному. Но мы старались быть как можно более корректными. Все наши подопытные машины принадлежат к одному классу, все примерно имеет схожий объем двигателя. Конечно, красота — понятие сложное . Кому-то нравится гламурная внешность, а кто-то, напротив, сторонник точных форм. Для
ценителей классического подхода к дизайну автомобиля Chrysler 300C — практически вне конкуренции. У него очень хорошо соблюдены все пропорции кузова, да и выглядит он как единое целое. Нет зацепок, которые не вписывались бы в общей вид. Chrysler Cirrus хоть и не неброский и его внешний вид не притягивает к себе любопытных взглядов, зато, несомненно, строг и элегантен.
Daewoo Matiz вниманием не обделен окружен вниманием без внимания явно не останется. У него яркая, можно даже сказать очень заметная внешность. Кстати, последние изменения пошли на пользу — теперь ее сконструировали еще более выразительной. Напомним, что теперь у седана новые передний и задний бамперы, решетка радиатора, а также фары головного света и задние фонари. Нельзя не отметить, что у кузова Daewoo Lacetti , как и у кузова Chrysler Daytona Shelby, очень хорошо соблюдены все пропорции.
Чуть больше недели прошло со времени обновления, но оригиналом Chrysler PT Cruiser не назовешь. Хотя в его строгих линиях не меньше изящества, чем двенадцать месяцев тому назад. Впрочем, нам не смотреть – ехать пора. По поводу сиденья: комплекция испытателей далеко не одинаковая, разница в весе двукратная – от 65 до 100 кг. Понятно, что всем не угодишь, но большому водителю в Ford Fusion лучше, чем худощавому.
Нам понравились все восемь автомобилей, и поэтому выбрать из них самый лучший нелегко. К тому же у всех из них свой собственный ярко выраженный характер. Если говорить о внешнем виде, то на нас самое лучшее впечатление произвела Honda CRX . Но о вкусах, как известно, не спорят, и многим могут больше понравится элегантные и спокойные линии кузова Ford Excursion или же неброская внешность Hyundai Stellar. Вот почему каждый из испытуемых получил твердую четверку. Использован источник Daihatsu.Спасибо за внимание.
